Начнём с видов шин:

Шины бывают трёх видов - зимние, летние, и так называемая всесезонка. Настоятельно рекомендуем ездить летом на летних шинах, а зимой - на зимних. Так как "всесезонка" - это шины с универсальным протектором, но свойства шин зависят не только от рисунка протектора, но ещё и от резиновой смеси.

Температурный диапазон в Украине очень велик, и ни одна всесезонка не сможет похвастаться хорошей и безопасной ездой, как в  -30C, так и в + 25С.

Также зимние шины делятся на 2 подвида - с шипами, и без.

Что лучше - вопрос индивидуальный, т.к последние разработки зимних шин сделали сцепление нешипованых шин ни чуть не хуже чем у шипованных, а шипованные становятся всё менее шумными, и износостойкими, за счёт внедрения воздушных подушечек под шип, и других новых технологий.

Выбирая между шиповкой и нешиповкой, следует учесть тип местности где будет преобладать её эксплутационное время (город, просёлочная дорога), тип автомобиля и КПП, преобладающие погодные условия, и стиль Вашего вождения. Шипоква тоже бывает разная, различия идут в типах шипов (материал, и кол-во фланцев), а также посадка шипа – обычная, и якорная.

Также шины делятся на виды, по типу автомобиля – легковые, с индексом С (усиленные, для минивэнов и лёгких грузовичков), шины класса SUV (для внедорожников, и автомобилей класса 4x4), а также мото, грузовые, для спецтехники и авиашины.

Рисунки протекторов:

Рисунки протекторов бывают нескольких видов –

• Ненаправленный рисунок (а) - симметричный относительно радиальной плоскости колеса (1) (проходящей через его ось вращения). Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается именно с этим рисунком.
• Направленный рисунок (б) - симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса (2) (проходящей через середину протектора). Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью. Запасное колеcо совпадает по направлению вращения только с колесами одной стороны автомобиля, но временная установка его на другую сторону допустима при условии движения на небольших скоростях.
• Асимметричный рисунок (в) - не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса (2). Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя - на мокрой.

Также шины делятся по индексам скорости и нагрузки:

При выборе шин следует обратить внимание на вес авто, и подобрать тот индекс нагрузки который с запасом будет выдерживать необходимую нагрузку. При выборе индекса скорости следует учесть мощности авто, и Ваш стиль вождения. На тяжёлые и мощные автомобили следует брать шины с большим индексом скорости, чтобы те не "плыли" на большой скорости. Если у Вас спокойный стиль вождения, и машина имеет стандартный легковой вес, следует остановить свой выбор на умеренных индексах скорости. Т.к чем больше индекс скорости, тем жёстче шина, и на малых скоростях это даст лишь худшее сцепление с дорогой, и больший уровень шума. Также при эксплуатации шин с низкими скоростными индексами на высоких скоростях их сцепление ухудшается и они "плывут".

Маркировка шин: